Inicijani dyno test

Merenje snage vozila zarad utvrđivanja podobnosti za chip tuning.

  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test
  • Inicijalni dyno test

Inicijalni dyno test

Svrha ovog testa je da se utvrdi podobnost vozila za izvršenje usluge chip tuning(pojačanje snage). Test se obavlja na šasijskom dinamometru tako što se pogonski točkovi postave na rolere, vozilo fiksira i zatim se simuliraju određeni uslovi vožnje. Najčešće se test obavlja u četvrtoj ili petoj brzini, tako što se vozilo "vozi" pod punim gasom od 1200 obrtaja pa sve do crvenog polja obrtomera (dizel do 4500, benzin do 6500 obrtaja).

Jedan test (run) traje oko 10-17 sekundi. Ako ima potrebe ponavljamo ga 2-3 puta.

Da li testiranje može da izazove štetu na vozilu?

  • DA - samo ako je vaše vozilo neispravno.
  • DA - ako na vašem vozilu ne smete da držite pun gas u toku vožnje duže od 15s.
  • NE - ukoliko je vaše vozilo ispravno.
  • NE - ukoliko na vašem vozilu može da se zadrži pun gas duže od 15s u toku vožnje.
Safe Chip Tuning ne preuzima odgovornost za štetu nastalu na Vašem vozilu ukoliko ona nastene zato što vozilo nije moglo da izdrži testiranje. Na primer: proklizala lamela, otkazao turbo, pokvarila se dizna, zaribao motor, prokuvao motor. Napominjemo da test traje oko 15 sekundi i da se tokom tih 15 sekundi Vaše vozilo ne opterećuje ništa više nego tokom vožnje uzbrdo (Bubanj potok, Venac, Bečko brdo... npr.).
Ako smatrate je test pod punim gasom u trajanju od 15 sekundi nešto što može da preoptereti Vaše vozilo, onda ne treba da radite testiranje.
A pogotovu ne chip tuning, koji svakako dodatno opterećuje. To znači da niste razumeli šta je, čemu služi i kako se radi chip tuning. Odgovore na često postavljana pitanja potražite na stranici FAQ.
scroll up